Los clubes han votado y la inteligencia artificial ha repartido. El Racing de Ferrol y la marea verde ya sabe en dónde tendrá que librar sus batallas para conseguir el premio de regresar al fútbol profesional. Finalmente los dos grupos en los que se divirá la competición de Primera RFEF seguirán un criterio este-oeste, con la escuadra de Pablo López encuadrada en el grupo 1, el oeste.
Un grupo en el que estarán acompañando a los ferrolanos las formaciones tanto gallegas -Ourense CF, Arenteiro, Celta Fortuna, Lugo y Pontevedra-, como de Asturias, País Vasco, Navarra, Castilla y León, Castilla La Mancha, Extremadura, Madrid (si bien sólo uno) y el viaje a las islas será en esta ocasión a Canarias. Así, Avilés, Barakaldo, Arenas de Getxo, Bilbao Athletic, Osasuna Promesas, Ponferradina, Unionistas de Salamanca, Guadalajara, Cacereño, Mérida, Real Madrid Castilla, Alcorcón,Talavera de la Reina, Zamora y Tenerife.
Un reparto en que las formaciones andaluzas -la delegación más numerosa con un total de siete equipos- estará en su totalidad en el grupo 2, el este, así como las escuadras madrileñas del filial del Atlético de Madrid y Alcorcón. Una división con la que los verdes se "ahorran" los largos desplazamientos a Girona -Nástic- o a Algeciras, en principio los más largos con más de mil kilómetros entre Ferrol y ambas localidades.
En este cuadro 2, además de estas tres formaciones competirán Villarreal B, Ibiza, Sevilla, Betis B, Atlético Sanluqueño, Antequera, Murcia, Cartagena, Marbella, Juventud Torremolinos, Eldense, Hércules, Sabadell, Europa, Tarazona y Teruel.
En este mapa de viajes, y sin contar el desplazamiento a Tenerife, el grupo de Pablo López, será en su visita al Cacereño en donde pase más tiempo en el autobús, con más de 650 kilómetros de viaje, un poco más que en su viaje a Mérida.
El hecho de contar con otras cinco formaciones gallegas en el grupo 1 reduce de manera significativa el número de kilómetros a cubrir por los ferrolanos, con una media que no supera los 400 si se incluyen a los equipos autonómicos y que la superan si no se incluyen en esta cuenta. Una operación en la que, de manera apróximada, el equipo verde tendrá que realizar una serie de desplazamientos que superarán los 7.000 kilómetros.
