Con el sector naval de Ferrol al borde de la parálisis total y en medio de una campaña de movilizaciones de los trabajadores y el conjunto de la comarca, los políticos comienzan a mover sus fichas. Tras el anuncio de que el alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela, y el resto de los cargos públicos del PP estarán hoy manifestándose en Madrid a las puertas de la SEPI, el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo desveló ayer en una sesión de control del Parlamento gallego las líneas de sus tres “alegaciones” al plan industrial que prepara Navantia.
Según dijo el titular del Ejecutivo autonómico, la Xunta va a reclamar que la compañía pública presente “un balance diferenciado” en el que se especifiquen las pérdidas y los beneficios de cada uno de los centros productivos, es decir, Ferrol-Fene, Cartagena y Cádiz, con el fin de “saber que estaleiros son eficientes e cales o son menos”. Además, el gobierno gallego quiere que el astillero de Ferrol se dedique a la construcción militar y que Fene se especialice en la civil, “para facer eólica mariña, buques off-shore ou calquera outra estrutura metálica”. El tercer punto en el planteamiento de la Xunta es potenciar el área de reparaciones y para ello, señaló Núñez Feijóo, “seguiremos traballando para que a Unión Europea acepte facer un dique flotante”, a lo que apostilló “porque nós non cambiamos, ou carga de traballo ou dique; nunca cambiamos de opinión cando se trata de defender aos estaleiros de Ferrol”, en referencia a su compromiso de mayo de 2012.
El avance de las tres propuestas, que hoy se definirán en el Consello da Xunta, en respuesta a una interpelación de la viceportavoz de AGE, Yolanda Díaz, que a su vez le recriminó haber hecho campaña electoral “e mesmo interromper un telexornal da televisión pública para asegurar que o naval galego construiría 14 remolcadores e dous buques quimiqueiros” y le instó a pedir disculpas.
El BNG interpeló por la tarde al conselleiro de Economía, Francisco Conde. La diputada Carme Adán le recordó que ya existen balances diferenciados de los centros de Navantia como los que pide la Xunta y que acreditan que Ferrol y Fene tienen beneficios mientras que los demás dan pérdidas y lamentó que Feijóo fuese por la mañana a la Cámara a “tomar o pelo” a los diputados. La nacionalista reclamó el cumplimiento de la Lei do Naval, la construcción del dique y el levantamiento del veto al sector civil de Fene y preguntó también al conselleiro por qué no se han conseguido los metaneros de Gas Natural y Repsol. Conde replicó apuntando que en 2009 la situación del naval “era desoladora” y recordando las medidas puestas en marcha por el gobierno de Feijóo.
ingenieros navales
Por otra parte, el Colegio y la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España volvieron a defender ayer la competencia de Navantia para construir los citados cuatro buques para Gas Natural y Repsol. “Se está realizando una descalificación inadmisible e infundada de la industria, cuyo daño al conjunto del sector y sus posibilidades tanto a nivel nacional como internacional es enorme”, señalan.
Los ingenieros insisten en que los últimos gaseros construidos por Navantia no están obsoletos y, de hecho, operan actualmente y apuntan a que son “decisiones aparentemente estratégicas, cuyo alcance y motivos se nos escapan” las que se los llevan a astilleros asiáticos. Desde la compañía Navantia, no obstante, se sigue manteniendo que todavía se están realizando gestiones al más alto nivel para conseguir que dicho contrato se quede en sus factorías. n
