La sección sindical de la USTG en Navantia hizo ayer una llamada a la ciudadanía de la comarca para que salga a defender el próximo día 24 el sector naval de la ría en una rueda de prensa en la que puso de manifiesto, con datos económicos, la importancia de mantener la pujanza del área de reparaciones con la construcción del dique flotante. Según señaló el sindicato, durante 2012 el volumen de ventas del área de carenas ascendió a 83 millones y al cierre del ejercicio se produjeron unos beneficios de 2,5 millones de euros.
Hay que poner estas cifras en relación con el contexto de fuertes pérdidas que afecta al conjunto de la compañía –no achacables a la actividad en la ría, ni de nuevas construcciones ni de reparaciones– y apuntar que, además de los beneficios de Navantia en esta área concreta, podrían imputarse a la misma buena parte de los ingresos de las empresas auxiliares del naval y el mantenimiento de numerosos empleos. La repercusión positiva de esta actividad, señalaron los representantes de USTG, contrasta con el alto coste del organigrama directivo del grupo público. “Tenemos más de sesenta directores en Madrid, mientras que aquí hay un jefe de personal y un director al frente de una plantilla de 2.300 personas”, señaló Carlos Díaz, que compareció junto a Francisco Salceda y Javier López Pego.
Según puso de manifiesto la USTG, el dique número tres, el mayor del que disponen los astilleros de Ferrol y Fene, está ocupado hasta finales de 2013. Así, si recientemente se anunciaba que en lo que va de año el área de carenas ha tenido que renunciar a seis contratos por la falta de capacidad de sus instalaciones, serán previsiblemente muchos más los ingresos a los que va a renunciar Navantia por dicha limitación. Son buques de las navieras BP, Shell y Chevron los que tienen ya “reservado” el dique para su puesta en seco durante los próximos diez meses.
“falta de respeto”
La sección sindical de la USTG criticó las declaraciones realizadas por Cristóbal Montoro, calificándolas como una “falta de respeto”. “Es vergonzoso que el ministro de Hacienda mienta desde el mismísimo Congreso afirmando que en Navantia ría de Ferrol hay trabajo para bastante tiempo y que se va a empezar a cortar chapa para el flotel en marzo, incluso asegurando que el Gobierno no ha descartado la construcción del dique flotante”, señaló Carlos Díaz. “No sé si le informan mal o miente descaradamente”, dijo.
“Navantia tiene más que demostrado que con carga de trabajo es rentable”, afirmó el representante de la USTG, que reclamó a los políticos que dejen de utilizar la empresa en época electoral. Al alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela, le afeó su conducta de “escudarse en la presidencia de Navantia, cuando es su partido el que obra a través de la SEPI” y a la Xunta le exigió que se aclare qué pasa con los contratos de Pemex. Se preguntó, con respecto a esto último, hasta qué punto están ligados los encargos de Navantia y Barreras y cuál es el motivo por el que no comienza la obra en la ría.
La central sindical criticó también el “secretismo” con el que Navantia está trabajando, supuestamente, en la apertura de nuevos mercados como la eólica marina y exigieron a la compañía que informe a la parte social sobre los planes de futuro.
