El Colegio de Ingenieros Navales se reafirma en el coste de 141 millones calculado para el dique
Pese a que en la última comisión de seguimiento del dique flotante se transmitió por parte de Navantia que es imposible reducir el coste del dique flotante sin recortar también sus capacidades, el presidente del Colegio de Ingenieros Navales y Oceánicos de Galicia, Luis Carral, considera que sí es posible ejecutar el proyecto con el presupuesto que en primera instancia calculó este organismo profesional, 141,5 millones de euros.
Como se recordará, los estudios realizados por Navantia elevaban a 212 millones el coste total de la infraestructura, sumando su construcción propiamente dicha, cuyo presupuesto situaban en 185 millones, los trámites y permisos administrativos necesarios y las labores de dragado que deberían efectuarse en el lugar previsto para su instalación, en las proximidades del dique número tres. Esta última obra supondría, según los cálculos de la empresa, casi dos millones de horas de trabajo y más de veinte millones de euros.
En la tercera reunión de la comisión de seguimiento del dique celebrada en el mes de octubre pasado Navantia se comprometió a realizar una consulta no vinculante a Bruselas y también a promover un trabajo conjunto de sus técnicos y los responsables del Colegio de Ingenieros Navales y Oceánicos para tratar de recortar el presupuesto de la infraestructura de cara a facilitar su financiación. Ambas partes celebraron una única reunión en la que, según reconoció Luis Carral, no se produjo ningún avance significativo en este sentido. No obstante, el presidente del órgano profesional se ratifica, consultado al respecto por este diario, de que es factible ejecutar el proyecto por 141,5 millones de euros.
Aún con los cálculos económicos de la propia Navantia, se ha estimado que la inversión quedaría amortizada en el plazo de treinta años, un período breve si se tiene en cuenta que el dique número tres, que ya se ha quedado pequeño, todavía se está pagando después de cuarenta años y que falta todavía una década para saldar su coste.El incremento de negocio en reparaciones se traduciría en la creación de entre 500 y 600 empleos más.
