Navantia ha convocado tres concursos para preseleccionar empresas capacitadas para participar en la fabricación de componentes para el parque eólico marino de Wikinger que promueve Iberdrola. Uno de los anuncios se refiere a la subestación que va a construir el astillero de Puerto Real y los otros dos a los 29 jackets a los que opta el de Fene. Curiosamente, en todos los casos será la dirección de compras de la factoría gaditana la que se encargará de entregar los pliegos de condiciones y recoger las ofertas.
Las licitaciones, que tienen un presupuesto cero puesto que únicamente se trata de contar con una lista de posibles suministradores, se hacen públicas apenas dos semanas después de que los comités de empresa de Navantia en la ría denunciasen que hay “gato encerrado” en las negociaciones del contrato de los jackets para Fene. Más clara fue la denuncia que el nuevo secretario del Naval Público de CCOO, José Matesanz, hacía en una entrevista publicada por este diario el pasado domingo. Aseguró que la SEPI ha frenado dicho contrato, lo que hace temer al sindicato que haya variado la intención de volver a llevar construcción naval civil a la antigua Astano. Tal como indicaba Matesanz en la misma entrevista, la situación ha sido trasladada al alcalde de Ferrol para que tanto él como la Xunta tomen cartas en el asunto.
Cabe recordar que con anterioridad ya se produjo otro cambio inesperado de criterio en Navantia que dejó a Fene sin carga de trabajo en el flotel de Pemex. La construcción del buque se planificó inicialmente repartiendo los bloques entre las dos factorías de Ferrol y Perlío, de hecho así se presentó a los responsables de la petrolera mexicana, pero después se estimó que el veto de Bruselas es una condición insalvable y que la construcción naval civil no puede regresar a la antigua Astano hasta enero de 2015.
Fuentes de la compañía pública indicaron ayer a este diario que el hecho de que sea la dirección de compras de Puerto Real la que reparta los pliegos de condiciones y recoja las ofertas tiene que ver con la nueva organización que funciona en Navantia y en ningún caso con un cambio de estrategia. Fene sigue siendo, aseguraron, el astillero elegido para fabricar los jackets.
