Las obras de ampliación de la red ferroviaria del puerto interior continúan ajustándose a los plazos inicialmente previstos y estarán concluidas entre noviembre y diciembre del presente año.
Así, la fase de dotación de duministros ya ha concluido y los operarios de la UTE adjudicataria de los trabajos –Coprosa y Ogmios, entre las 26 propuestas que se presentaron al concurso– se disponen ya a echar las vías en el muelle del cerramiento norte y que suponen el desdoblamiento desde el acceso norte de la red ya existente que conecta con el muelle Fernández Ladreda.
Como se recordará, la intervención está presupuestada en 2,29 millones de euros –se reduce así casi un 24% el importe de licitación– y para la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao tiene una gran importancia porque viene a complementar los servicios de una red interna que se ha reactivado en los últimos tiempos gracias, apuntan, a la política de diversificación de tráficos –principalmente del segmento de mercancía general– que se ha impulsado en los últimos tiempos con el objetivo de reducir la dependencia de la carga a granel, fundamentalmente la sólida.
1.285 metros más
La actuación consiste en la construcción de una vía de conexión entre el actual acceso ferroviario al puerto interior y la entrada a la rada, así como de otras dos más en la parte trasera del muelle de cerramiento norte que, a modo de terminal ferroviaria, se usarán para la composición de trenes de todo tipo de mercancías.
En total se habilitarán 1.285 metros nuevos de línea férrea, que se vienen a sumar a los 2,3 kilómetros ya existentes. Los tramos proyectados son en ancho ibérico –1.668 milímetros– sin electrificar y para una velocidad de entre 40 y 50 kilómetros por hora.
Las obras están financiadas en un 80% con fondos europeos.
