El asunto de dónde se construirán los cuatro metaneros para Gas Natural-Repsol sigue sin aclararse. Ayer mismo fuentes próximas a la negociación del contrato y vinculadas a la compañía que preside Salvador Garró reiteraron a este diario que la decisión está tomada y que Navantia no presentó en plazo una oferta firme y competitiva. Se señaló, además, que construir los buques en los astilleros públicos conllevaría un importante sobrecoste pero que más allá de esta circunstancia y aunque se igualara el precio al de la oferta elegida, no cuentan en estos momento con la capacidad tecnológica necesaria para hacer los barcos en el plazo requerido.
Tal como ya se informó la pasada semana, las empresas navieras Knutsen y Elcano han optado por los astilleros coreanos de Hyundai y los japoneses Imabari para construir, respectivamente, cada uno de los dos gaseros que tienen encomendados.
Pese a estas informaciones que proceden del lado de las empresas energéticas y las navieras, desde Navantia se sigue manteniendo que todavía se está negociando la posibilidad de construir los buques en sus astilleros. El portavoz de los trabajadores, Ignacio Naveiras, se refirió a las continuas informaciones que están apareciendo sobre este tema apuntando que “estamos ante unha guerra de grandes poderes”. El representante sindical, que recordó que el presidente de Navantia aseguró hace unos días al comité que sí se presentó una oferta, criticó también que “non se pode cambiar de produto nuns meses” y lamentó que “os propios argumentos da empresa” sean los que se están utilizando, por parte de Gas Natural, para rechazar la posibilidad de construir los buques en España.
