La CIG denuncia que la falta de inversión resta competitividad al área de reparaciones de la ría

La sección sindical de la CIG en Navantia-Ferrol difundió ayer un comunicado en el que señala que el área de reparaciones de Navantia en la ría está perdiendo competitividad y cuota de mercado por falta de inversiones y por el nuevo modelo de organización impuesto en la empresa. La central pone de relieve que mientras los competidores europeos de la compañía modernizan y actualizan sus instalaciones –como por ejemplo hace Damen en Brest, Francia–, “Navantia nin invieste nun dique que permita ofertar aos novos buques, nin tampouco actualiza as instalacións para mellorar a competitividade”.
La CIG critica la centralización de la contratación y también de la subcontratación, un nuevo modelo de gestión que, señala el sindicato, “lle resta axilidade”. Se están burocratizando los procesos, según denuncia la central nacionalista, precisamente en un sector como es el de carenas que requiere de gran rapidez para la presentación de ofertas y presupuestos. “Tamén esta centralización está a propiciar unha asfixia económica á pequena empresa auxiliar da zona”, advierte el comunicado, dado que se retrasan las órdenes de pago y toda esta situación está conduciendo a un deterioro en las condiciones laborales.

Xunta
“A Xunta de Galicia non só non foi quen de presentar o seu proxecto de potenciación do sector naval na ría, senón que está tapando os ollos ante este desmantelamento da organización territorial, que afasta aínda máis calquera iniciativa política que se puidera propiciar dende a administración autonómica”, continúa el comunicado del sindicato, en que también se critica que “falta unha política de financiaciamento para as empresas da zona”.
La CIG termina su nota reclamando la gestión descentralizada de Navantia y que se dote de “autonomía empresarial” a los astilleros de la ría de Ferrol. La central nacionalista recuerda también su reclamación de que la Xunta entre a formar parte del consejo de administración de Navantia, incluida en la Lei do Sector Naval, y que esta implicación propicie las inversiones necesarias.